人们对豪华汽车品牌的印象，大多数是从车或者车的广告来的。但事实上，汽车厂商想要涉足的领域，比很多人想象的都要广。

人工智能是这两年最热的风口，而在国内，因为共享单车的火热，共享也成为了创业者最爱追赶的方向。周末时候参加了奥迪办的奥迪创新实验室活动，看了 3 个参赛项目的路演，同时对豪华车品牌举办创业比赛的初衷有了些体悟。

奥迪创新实验室是奥迪中国在 2013 年开始办的一项创业赛事，希望通过这种方式能够找到具有突破性的创意，扶持创新性初创公司。

周末的创业赛北京站主题与定位与地图服务相关，其实还属于和车辆科技息息相关的话题。参赛的三组创业项目选择了定位服务的三个方向：智能后视镜，共享停车锁和智能停车场。

其实单独从创业项目上，创业赛上进行路演的创业项目都略微有些让人尴尬。智能后视镜的项目企图将目前火热的直播转化成语音直播集成到车机或者车载后视镜上，共享停车锁希望套用共享单车的概念，用一个二维码和一个机器锁让车主能够扫码停车，而智能停车场所做的事情和目前大部分商区停车场做的类似，摄像头视觉识别车牌，自动从车主通过微信注册的账户来扣费，实现无缝的停车场停车体验。

基本上都是目前大火的概念拼凑出的“新灵感”，三个项目中智能后视镜的项目已经略有规模，智能停车场虽然解决的问题与目前停车场类似，但因为搭建成本比目前的自动停车场低了很多，所以也被看好。而所谓的共享车位则基本上是热点的简陋融合，也没有考虑到私人车位或者是商家车位共享的实际问题，则没有通过比赛投票。

创业项目确实不太好看，来看看奥迪为什么要办这样的活动。从奥迪的角度来说，办这样的活动，往往有要比冠名创业活动要有效得多。

中国市场对于汽车厂商来说是一大块肉，但也是一大块难啃的肉。中国市场的消费者，交通环境都有其独有的中国特色，所以从车厂的角度来说，车内的很多功能都需要本土特供，专注在中国市场。

前段时间大众和出门问问成立了合资公司，所看重的，就是这种国内的创业项目对于本土市场的理解，而投资创业团队，对于豪华车厂来说，综合成本和推进进展绝对是要高于自己与国内有成熟方案的大公司去谈合作方便得多。

看似是奥迪以自己品牌搭了个台，找几家投资机构来办个创业大赛，事实上，奥迪也通过这种比赛在寻找合适的本土化方案。例如周末这场创业大赛的主题是定位服务，这样本土化的功能性创新，是德国的奥迪总部难以做到的。

从另一方面来说，这样的活动对于奥迪这样豪华车厂的品牌推广也会是一个比较好的机会。中国人喜欢贴标签，喜欢定义车主。办创业大赛其实是相当能够接近普通消费者或者是创业者的机会，而办这样的比赛，远比培训店员，让店员在消费终端的 4s 店大讲奥迪的科技感更加容易潜移默化地给人深刻印象。

而最实际的，可能就是一个原因，奥迪的目标消费者和实际消费者都在这个群体。投其所好也是合理的解释。